Résultats Crash-Tests Sièges Auto ADAC & TCS (Octobre 2021)

Dans le cadre de la dernière sessions de crash-tests réalisés conjointement par l’ADAC et ses partenaires, ce sont 26 nouveaux sièges auto bébé qui ont été testés pour toutes les catégories de tailles, de poids et d’âges. Ces crash-tests réalisés deux fois par an permettent d’évaluer les différents modèles sur des critères comme la sécurité, le fonctionnement, l’ergonomie et la teneur en polluants.

Sur les 26 sièges auto testés lors de cette session d’octobre, aucun n’a obtenu la note maximale de « Très Bon ». Néanmoins, 14 modèles se sont vus attribué la note de « Bon ». Parmi ces modèles, on retrouve le Maxi-Cosi Pebble 360 et le Mima iZi Go Modular X1 i-Size qui obtiennent d’excellentes notes notamment en matière de sécurité avec un très faible risque de blessure en cas de collision frontale et latérale.

Avec des points faibles dans l’ensemble des critères de notation, les 7 sièges auto classés comme « Satisfaisant » sont pour la majorité des sièges auto évolutif. Ces sièges ont la particularité de couvrir plusieurs tranches d’âge pour accompagner l’enfant de la naissance jusqu’à l’âge de 12 ans. Une période pendant laquelle deux ou trois sièges auto différents sont généralement nécessaires (cosy bébé, siège auto et rehausseur). Cette polyvalence, qui est aussi l’un de leurs plus gros défaut, nécessite certains compromis entre chacun des critères. Les économies réalisées en achetant un seul siège ne compensent souvent pas les inconvénients, c’est pourquoi il est important de bien réfléchir avant d’acheter un siège auto évolutif. Pour une utilisation chez les grands-parents qui s’occupent régulièrement d’enfants d’âges différents, un siège de ce type peut néanmoins être une bonne option.

Le Chicco Seat4Fix, Chicco Seat4Fix Air, Nuna Tres LX et Lettas Murphy (916) ont été jugés comme « Suffisant ». Les deux sièges auto Chicco présentent un risque plus important de blessures en cas de collision frontale ou latérale, tandis que les deux autres modèles présentent un risque important de mauvaise utilisation.

En raison de la présence de polluant, l’Osann Oreo 360 II est le seul siège auto bébé à avoir été jugé « Insuffisant ». En effet, l’échantillon de siège examiné contenait des traces de plastifiant DPHP dans une quantité supérieure aux valeurs limites autorisés par les experts ce qui a automatiquement entrainé une dévaluation de sa notation.

Sélection Des Meilleurs Sièges Auto Aux Crash-Tests (Octobre 2021)

Les Cosy Bébé (de la naissance à 18 mois env.)

Le cosy est un siège auto équipé d’un réducteur pour voyager dos à la route avec votre bébé de façon confortable et en toute sécurité dés la sortie de la maternité.


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Mima iZi Go Modular X1 i-Size (avec ou sans base)

Le Mima iZi Go Modular X1 i-Size by BeSafe est un siège auto bébé conçus sur la base du BeSafe iZi Go Modular X1 i-Size avec lequel il partage les mêmes caractéristiques. Il s’agit d’un cosy bébé conforme à la réglementation R129 (i-Size) qui conviendra aux enfants de 40 à 75 cm (de la naissance à 12 mois env.). Le Mima iZi Go Modular X1 i-Size s’installe facilement sur la base BeSafe iZi Modular ou à l’aide de la ceinture de sécurité à 3 points pour les voitures dépourvu du système de fixation ISOFIX. Ce siège auto est doté d’un réducteur pour nouveau-né ergonomique, d’un harnais 5 points, d’un pare soleil (UV 50+) et dispose d’une sécurité renforcée contre les chocs latéraux (SIP+). En matière de sécurité, le iZi Go Modular X1 i-Size s’est vu attribué une excellente note par l’ADAC qui a constaté un très faible risque de blessure en cas de collision frontale et latérale. Le siège est également compatible avec un très grand nombre de poussettes.


	Mima iZi Go Modular X1 i-Size
Homologation	R129 (i-Size)
Taille de l'enfant	De 40 à 75 cm
Âge de l'enfant	De la naissance à 12 mois env.
Poids de l'enfant	13 kg max.
Position du siège	Dos à la route
Installation du siège en voiture	Ceinture de sécurité ou base iZi Modular i-Size
Système de retenue de l'enfant	Harnais 5 points
Réducteur nouveau-né
Position allongée
Siège auto pivotant
Poids	4,2 kg

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MIMA IZI GO MODULAR X1 I-SIZE

Graco SnugEssentials (avec ou sans base)

Le Graco SnugEssentials i-Size est un siège auto qui offre l’essentiel pour le confort et la sécurité de votre enfant à petit prix. Il s’agit d’un modèle homologué R129 (i-Size) prévu pour voyager avec des enfants de 40 à 75 cm (de la naissance à 12 mois env.). Le Graco SnugEssentials i-Size est équipé d’un réducteur pour nouveau-né à mémoire de forme, d’un harnais 3 points, d’un large pare-soleil et d’un appui-tête réglable. Pour l’installation en voiture, vous aurez le choix entre la ceinture de sécurité du véhicule ou la base Snugride i-Size. Dans les deux cas, les experts ont relevé un très faible risque de blessure en cas de collision frontale et un faible risque de blessure en cas de collision latérale. Bien évidemment, le siège est compatible avec la majorité des poussettes Graco (Clik Connect).


	Graco SnugEssentials
Homologation	R129 (i-Size)
Taille de l'enfant	40 à 75 cm
Âge de l'enfant	De la naissance à 12 mois env.
Poids de l'enfant	13 kg max.
Position du siège	Dos à la route
Installation du siège en voiture	Ceinture de sécurité ou base Snugride i-Size
Système de retenue de l'enfant	Harnais 3 points
Réducteur nouveau-né
Siège auto pivotant
Poids	3,7 kg

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GRACO SNUGESSENTIALS

Maxi-Cosi Pebble 360 (avec ou sans base)

Le Maxi-Cosi Pebble 360 ​​​​est le successeur du Maxi-Cosi Pebble i-Size. Il s’agit d’un siège auto pivotant conforme à la réglementation R129 (i-Size) pour les enfants de 40 à 83 cm (de la naissance à 15 mois env.). A l’image du Cybex Cloud Z i-Size, le Pebble 360 peut pivoter à 360 degrés en combinaison avec la base rotative FamilyFix 360. La base FamilyFix 360 à la particularité d’être dotée d’un système de rotation intégré à une main qui facilite l’installation de votre enfant en voiture. Le Maxi-Cosi Pebble 360 ​​​​peut également être installé avec la ceinture de sécurité du véhicule. Dans ce cas, il ne sera pas possible de faire pivoter le siège. Le Pebble 360 est un cosy bébé qui offre toutes les options de confort et de protections existantes pour voyager en toute sécurité avec votre bébé. Il dispose du système de rotation à 360° (avec la base), de protection latérale intégrée, d’un réducteur pour nouveau-né, d’un harnais 3 points, d’un appuie-tête et d’une canopy extra-large.


	Maxi-Cosi Pebble 360
Homologation	R129 (i-Size)
Taille de l'enfant	De 40 à 83 cm
Âge de l'enfant	De la naissance à 15 mois env.
Poids de l'enfant	13 kg max.
Position du siège	Dos à la route
Installation du siège en voiture	Ceinture de sécurité ou base FamilyFix 360
Système de retenue de l'enfant	Harnais 3 points
Réducteur nouveau-né
Siège auto pivotant	Avec la base FamilyFix 360
Poids	4,3 kg

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MAXI-COSI PEBBLE 360

Britax Römer Baby-Safe 3 & Baby-Safe iSense (avec ou sans base)

Le Britax Baby Safe 3 i-Size et Baby Safe iSense sont des cosy bébé certifiés selon la réglementation R129 (i-Size) pour voyager en voiture avec des enfants de 40 à 83 cm (de la naissance à 15 mois env.). Comme le Pebble 360, ces deux modèles peuvent pivoter à 360 lorsqu’ils sont utilisés avec la base Flex Base iSense, une base compatible également avec le Britax Dualfix iSense pour prolonger son utilisation jusqu’à 105 cm (4 ans env.). L’installation en voiture se fait très facilement avec la ceinture de sécurité trois points du véhicule ou avec la Flex Base iSense. Pour voyager confortablement, ces deux sièges auto sont équipés d’un réducteur pour nouveau-né avec une position allongée (dos à plat), d’un pare-soleil (UV 50+), d’un harnais 5 points, d’un dossier et d’un appui-tête ajustable. Le Baby-Safe iSense dispose en plus d’un système d’éclairage intelligent qui facilite son utilisation dans l’obscurité. En terme de sécurité, les experts ont notés un très faible risque de blessure en cas de collision frontale et un faible risque de blessure en cas de collision latérale concernant les deux modèles.


	Britax Römer Baby-Safe 3 i-Size	Britax Römer Baby-Safe iSense
Homologation	R129 (i-Size)	R129 (i-Size)
Taille de l'enfant	De 40 à 83 cm	De 40 à 83 cm
Âge de l'enfant	De la naissance à 15 mois env.	De la naissance à 15 mois env.
Poids de l'enfant	13 kg max.	13 kg max.
Position du siège	Dos à la route	Dos à la route
Installation du siège en voiture	Ceinture de sécurité ou Flex Base iSense	Ceinture de sécurité ou Flex Base iSense
Système de retenue de l'enfant	Harnais 5 points	Harnais 5 points
Réducteur nouveau-né
Siège auto pivotant	Avec la base Flex iSense	Avec la base Flex iSense
Position allongée
Éclairage intelligent
Poids	4,6 kg	4,8 kg
	VOIR MEILLEUR PRIX BABY-SAFE 3 I-SIZE	VOIR MEILLEUR PRIX BABY-SAFE ISENSE

Les Sièges Auto Enfants (de 12 mois à 4 ans env.)

Les enfants de moins de dix ans doivent obligatoirement voyager dans un siège auto adapté à leurs morphologies. Les sièges auto dos à la route sont les modèles les plus sûres pour voyager en toute sécurité avec votre enfant jusqu’à l’âge de 4 ans environ. Ces modèles absorbent les chocs pour protéger la tête, la nuque et la colonne vertébrale de l’enfant.


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Cybex Sirona SX2 i-Size

Le Cybex Sirona SX2 i-Size est le dernier modèle de la gamme des sièges auto Cybex Sirona. Il s’agit d’un siège auto pivotant permettant de voyager avec des enfants dos à la route de 61 à 105 cm (de 3 mois à 4 ans env.) ou face à la route à partir de 15 mois. Selon vos besoins, un réducteur pour nouveau-né (vendu séparément) permet également d’utiliser le siège dés la naissance. Le Sirona SX2 i-Size est un siège confortable homologué selon la dernière réglementation R129 (i-Size). En plus de son mécanisme de rotation à 360°, ce modèle est équipé des dernières technologies en matière de sécuritéet de confort. Il dispose d’une coque à absorption d’énergie, d’un harnais 5 point, d’un accroche-harnais, d’un appui-tête réglable, de plusieurs positions d’inclinaison et d’un système de protection latérale (L.S.P) qui se déploie automatiquement. Pour une installation sécurisé, le Sirona SX2 i-Size s’installe facilement dans n’importe quel véhicule équipé du système de fixation ISOFIX grâce à sa base intégrée.

	Cybex Sirona SX2 i-Size
Homologation	R129 (i-Size)
Taille de l'enfant	De 61 à 105 cm
Âge de l'enfant	De 6 mois à 4 ans env. (ou dès la naissance avec le réducteur)
Poids de l'enfant	18 kg max.
Position du siège	Dos Route (61 à 105 cm) Face Route (76 à 105 cm)
Installation du siège en voiture	ISOFIX avec jambe de force
Système de retenue de l'enfant	Harnais 5 points
Siège auto pivotant
Réducteur nouveau-né	En option
Poids	14,1 kg

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CYBEX SIRONA SX2 I-SIZE

Britax Römer Dualfix iSense + Flex Base iSense

Le Britax Dualfix iSense est un siège auto pivotant homologué selon la réglementation R129 (i-Size) pour les enfants de 61 à 105 cm (de 6 mois à 4 ans env.). Le Dualfix iSense peut être installé dos à la route pendant toute la durée d’utilisation du siège (recommandé) ou face à la route à partir de 76 cm (15 mois env.). Le Britax Dualfix iSense s’installe dans la voiture simplement à l’aide de la Flex Base iSense, une base qui permet également d’installer le Britax Baby-Safe 3 ou Baby-Safe iSense. Ces trois modèles font partie du système modulaire iSense qui utilise une seule base pour deux tranches d’âge. En plus de son système de rotation à 360°, ce siège est équipé d’un système de protection intégré contre les chocs latéraux (SICT), d’un harnais 5 points, d’un appui-tête réglable, de plusieurs positions d’inclinaisons et d’une barre anti-rebond ajustable pour davantage d’espace. Le Dualfix iSense est spécialement doté de lumières intelligentes innovantes situés sur les côtés du siège pour un éclairage intérieur confortable et discret.


	Britax Dualfix iSense
Homologation	R129 (i-Size)
Taille de l'enfant	De 61 à 105 cm
Âge de l'enfant	De 6 mois à 4 ans env.
Poids de l'enfant	18 kg max.
Position du siège	Dos Route (61 à 105 cm) Face Route (76 à 105 cm)
Installation du siège en voiture	Flex Base iSense
Système de retenue de l'enfant	Harnais 5 points
Siège auto pivotant
Réducteur nouveau-né
Poids	14,8 kg

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BRITAX DUALFIX ISENSE

Les Rehausseurs Voiture (de 4 à 12 ans env.)

L’utilisation d’un rehausseur auto est obligatoire en voiture pour les enfants à partir de 15 kg ou de 100 cm en fonction de l’homologation du siège. Le rehausseur permet de surélevé l’enfant pour adapter parfaitement le passage de la ceinture de sécurité à sa morphologie. Le rehausseur est un élément indispensable pour voyager en toute sécurité avec votre enfant jusqu’à l’âge de 12 ans.

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Joie i-Trillo LX

Le Joie i-Trillo LX est la version homologué selon la réglementation R129/03 (i-Size) du Joie Trillo LX. Il s’agit d’un rehausseur voiture adapté aux enfants de 100 à 150 cm (de 4 à 12 ans env.) qui se positionne face à la route. L’enfant est maintenu dans le siège avec la ceinture de sécurité du véhicule en combinaison avec les connecteurs ISOSAFE (optionnels), des sangles souples qui s’accrochent aux points de fixation ISOFIX pour améliorer la stabilité du rehausseur. Le Joie i-Trillo LX est un siège auto pas cher qui dispose des fonctionnalités essentiels pour le confort et la sécurité des enfants. Ultra léger (4,7 kg !), ce modèle est équipé de protection amovible contre les chocs latéraux (Guard Surround Safety), d’un rembourrage à mémoire de forme, de deux porte-gobelets coulissants, d’un appuie-tête réglable et de guide centure ventral.


	Joie i-Trillo LX
Homologation	R129 (i-Size)
Taille de l'enfant	De 100 à 150 cm
Âge de l'enfant	De 4 à 12 ans env.
Poids de l'enfant	15 à 36 kg (Groupe 2/3)
Position du siège	Face à la route
Installation du siège en voiture	Ceinture de sécurité + ISOSAFE (optionnelle)
Système de retenue de l'enfant	Ceinture de sécurité
Poids	4,7 kg

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JOIE I-TRILLO LX

Liste Complète Des Notes Aux Crash-Tests ADAC & TCS (Octobre 2021)

Retrouvez le détails des notes obtenues lors de cette session de crash-tests d’octobre 2021 pour l’ensemble des sièges auto évalués. Toutes les informations concernant les critères évalués et le barème de notation utilisé sont disponibles dans notre article spécialement consacré aux crash-tests.

Résultats Des Sièges Auto Aux Crash-Tests ADAC (Octobre 2021)

Résultats Des Sièges Auto Aux Crash-Tests TCS (Octobre 2021)