Waarom zou je in een autostoeltje reizen met je rug naar de weg?

Ouders zijn altijd bezorgd over de veiligheid van hun baby Als ze thuis, op school of bij hun grootouders zijn, verwaarlozen ze soms hun veiligheid in de auto. Toch is de veiligheid van kinderen in de auto van het grootste belang. In het geval van een ongeluk, reizen met de rug naar de weg garandeert maximale veiligheid het verminderen van de impact op het kwetsbare hoofd en de nek van baby's. Hoewel de periode waarin een kind in een autostoel terug naar de weg (of naar achteren gericht) is onlangs uitgebreid door de nieuwe Europese i-Size verordeningraden we ten zeerste aan Strek je rug uit naar de weg zo lang mogelijk. We leggen uit waarom reizen met je rug naar de weg is 5 keer veiliger voor je kind.

Waarom reizen met een naar achteren gericht autostoeltje?

Om te begrijpen dat het absoluut noodzakelijk is om pasgeborenen en jonge kinderen met hun rug naar de weg in de auto te zetten, moeten we onthouden dat De anatomie van een baby is heel anders dan die van een volwassene. Terwijl de volwassen hoofd vertegenwoordigt alleen 6% van het totale gewichtdie van een pasgeboren vertegenwoordigt bijna 25% van het totale gewicht. Het hoofd van een kind dat verhoudingsgewijs zwaarder dan de rest van het lichaam, lopen kinderen bijzonder veel risico. kwetsbaar bij een ongeval ook al zijn hun nek- en halsspieren nog niet volledig ontwikkeld.

De wervels in de nek van jonge kinderen zijn erg kwetsbaar vanwege de onvolgroeidheid van het hele gebied. Kraakbeen wordt langzaam omgezet in bot tijdens de eerste vier jaar van het leven van een baby. Dit proces van botverharding, dat ossificatieDit gaat door tot de puberteit. De spieren en banden van de nek ontwikkelen zich op een vergelijkbare manier. In de loop der jaren veranderen de nekwervels geleidelijk van vorm, waardoor ze ook veel sterker worden.

Als je kind te vroeg in een Naar de weg gericht autostoeltjeBij een frontale botsing, zelfs als het lichaam perfect wordt tegengehouden door het harnas of het schild, zijn hoofd wordt met geweld naar voren geworpen. De spanning die wordt uitgeoefend op de nek, de nek en de wervelkolom, die nog onderontwikkeld zijn, is extreem hoog en kan leiden tot ernstige blessures. zware verwondingen. Andersom, reizen met de rug naar de wegBij een botsing wordt het kind tegen de rugleuning van de stoel gedrukt en wordt de rugleuning naar achteren geklapt. Bij een botsing wordt het kind tegen de rugleuning van de stoel gedrukt en wordt de rugleuning naar achteren geklapt.De energie van de botsing wordt dan over zijn hele rug verdeeld.. De kuip van de autostoel werkt als een beschermend schild en absorbeert het grootste deel van de krachten die worden uitgeoefend op het moment van de botsing.

Wat zijn de voordelen van een naar achteren gericht autostoeltje?

• Ondersteunt het hoofd van het kind in de juiste positie om het risico op ernstig nek- en rugletsel te verminderen.
• Biedt een bescherming tegen puin.
• Voorkomt het hoofd de ruit, de carrosserie of de voorstoel van het voertuig raken.
• De energie van de schok is geabsorbeerd door de romp van het hoofdkantoor.

Verschillende onderzoeken die de afgelopen jaren zijn uitgevoerd, hebben aangetoond dat het risico op overlijden of ernstig letsel bij een botsing was ongeveer 5 keer lager voor kinderen die met hun rug naar de weg reizen. In een onderzoek uit 2008 publiceerde de American Academy of Pediatrics (AAP) geschat dat kinderen jonger dan 2 jaar 75% minder kans op overlijden of ernstig letsel een ongeluk krijgen als ze met hun rug naar de weg rijden. Dit is een van de redenen waarom de Franse en Europese wetgeving het al enkele jaren verplicht stelt om kinderen met hun rug naar de weg te laten reizen. tot de leeftijd van 15 maanden of een minimumgewicht van 9kg.

Wat zeggen de voorschriften over ruggen op de weg?

Om onze kinderen nog beter te beschermen, verandert en evolueert de wetgeving voortdurend. In Frankrijk zijn er momenteel twee regelgevingen. De oudste, verordening R44/04De nieuwe regelgeving voor autostoeltjes verplicht ouders om kinderen tot 9 kg met het gezicht naar de weg te laten zitten. De nieuwe i-Size regelingdie autostoeltjes nu groepeert volgens de grootte van het kindDe nieuwe wet verplicht kinderen om met hun rug naar de weg te rijden. tot de leeftijd van minstens 15 maanden. Zodra je reist met een i-Size goedgekeurde autostoelIn Frankrijk is het VERPLICHT om je kind met het gezicht van de weg af te houden tot het minstens 15 maanden oud is. Dit is echter slechts een minimumvereiste. In de praktijk houdt niets je tegen om houd je kind zo lang mogelijk met het gezicht van de weg af zolang je stoel het toelaat. Er zijn talloze onderzoeken gedaan naar dit onderwerp, waaronder in Zweden door Volvo en in de Verenigde Staten door de American Academy of Pediatrics (Amerikaanse Academie voor Kindergeneeskunde)Het raadt ook aan om zo lang mogelijk met je rug naar de weg te blijven staan.

Waarom is reizen met je rug naar de weg veiliger?

In samenwerking met autostoelfabrikanten en voertuigfabrikanten, VTI (Zweeds Nationaal Instituut voor Weg- en Transportonderzoek)heeft ontwikkeld zijn eigen certificering voor autostoelen, Plus Test genaamd. Dankzij deze certificering, waaraan fabrikanten hun autostoelen vrijwillig onderwerpen, kunnen ze nauwkeurig de druk meten die wordt uitgeoefend op de nek en nekwervelkolom van het kind tijdens een botsing. Tijdens deze tests ontdekten de ingenieurs dat de druk die wordt uitgeoefend op de achterkant van de nek van het kind met het gezicht naar de weg was 1852 newton, d.w.z. een kracht gelijk aan 180 - 200 kg. Omgekeerd, als het kind in een naar achteren gerichte stoel, deze kracht is nu nog maar 394 newton of 40 - 50 kg.

Als je met je rug naar de weg rijdt, is het risico van trauma of ernstig letsel aanzienlijk verminderd. Met andere woorden, reizen met je rug naar de weg is 5 keer veiliger voor uw kinderen. Er zijn ongeveer twintig autostoeltjes met dit certificaat in Frankrijk en je kunt de volledige lijst vinden op onze website. Het zijn allemaal, zonder uitzondering, uitsluitend achterwaarts gerichte modellen. Ter vergelijking, crashtests die twee keer per jaar worden uitgevoerd door de ADAC houden in hun beoordelingssysteem geen rekening met dit soort metingen, wat verklaart waarom sommige modellen die op de weg zijn gericht ook goed scoren.

De Zweden, pioniers van Road Backing

Voor het eerst verschenen in de jaren 1960, de invoering van zittingen die naar achteren gericht zijn is een van de belangrijkste redenen waarvoor Zweden nu een van de meest geavanceerde landen ter wereld is over de veiligheid van kinderen in een auto. Geïnspireerd door de positie van astronauten, die in de tegenovergestelde rijrichting stonden om de effecten van acceleratie te compenseren, creëerden de ingenieurs van Volvo de eerste auto in 1964, de eerste prototypes van autostoelen met hun rug naar de weg. Drie jaar later is het merk Klippan brachten de eerste modellen achterwaarts gerichte stoelen op de markt.

De terug-naar-de-weg-positie is een goed ingeburgerde gewoonte in Zweden, waar kinderen over het algemeen in deze houding reizen tot ze 4 of 5 jaar oud zijn. Analyse van bijna 25.000 ongevallen in Zweden tussen 1976 en 1996 laat zien dat dankzij het wijdverbreide gebruik van naar achteren gerichte stoelen, het kindersterftecijfer bij verkeersongevallen is bijna nul.

Vanaf welke leeftijd moeten kinderen de weg op?

Hoewel het niet wordt aanbevolen, kun je je kind legaal met het gezicht naar de weg laten lopen zodra Vanaf de leeftijd van 15 maanden of 9 kgafhankelijk van de regelgeving in uw land. De babyknuffeldie vanaf de geboorte kan worden gebruikt, moet altijd worden geïnstalleerd terug naar de weg Zowel op de achterbank als op de passagiersstoel voorin moet je ervoor zorgen dat de airbag gedeactiveerd wordt. Wat autostoeltjes voor de tweede leeftijd betreft, bieden fabrikanten zowel van Naar achteren gerichte autostoeltjes dan met het gezicht naar de weg. De draaibare autostoelen zoals de Bébé Confort AxissFix i-Size of de Cybex Sirona i-Size aanbod beide posities tegelijkertijd.

Tot welke leeftijd kun je je kind met het gezicht van de weg houden?

U kunt nu het volgende vinden een breed assortiment autostoelen die de rug van je kind naar de weg zo lang mogelijk. In de meeste autostoeltjes kan je kind met zijn rug naar de weg zitten. tot ongeveer de leeftijd van 4 jaar. Afhankelijk van de morfologie van je kind kunnen sommige modellen echter verder gaan en kinderen tot 5 of 6 jaar begeleiden. In detail kun je Reizen met de rug van je kind naar de weg wettelijk tot 105 cm of 125 cm als je stoel voldoet aan de R129-voorschriften (i-Maat) of tot een gewicht van 18 of 25 kg als je stoel voldoet aan de R44/04 voorschriften.

Mythes Over Achterwaartse Autostoel

Ondanks enorme veiligheidsvoordelen Sommige ouders kiezen er echter voor om hun kinderen om verschillende redenen al op zeer jonge leeftijd de weg op te sturen:

• Beenpositie ongemakkelijk
• Groot genoeg de weg tegemoet
• Kind wagenziek
• Gebied van beperkte visie
• Roep wanneer hij met zijn rug naar de weg zit
• Wat zijn de gevolgen? bij een botsing van achteren
• Naar achteren gerichte stoelen zijn duur
• Auto te klein

Gebrek aan informatie over de echte voordelen van het terug-naar-de-weg-systeem, maar ook enkele hardnekkige misvattingen kan deze keuze verklaren. Er zijn echter echt geen geen contra-indicaties dat voorkomt dat je Laat uw kinderen met hun rug naar de weg rijdenIntegendeel.

Hoe kies ik een naar achteren gericht autostoeltje?

Zoals je je zult realiseren, biedt het de volgende voordelen om je kind met zijn of haar rug naar de weg te zetten een veel hoger beschermingsniveau aan het hoofd, de nek en de wervelkolom van de allerkleinsten. Fabrikanten zijn zich al enkele jaren bewust van dit probleem. Daarom zijn ze met een hele reeks modellen gekomen die het mogelijk maken om plaats uw kind comfortabel met de rug naar de weg tot de leeftijd van 4 jaar voor maximale veiligheid in de auto. Om je te helpen bij het kiezen van je model, bekijk onze speciale koopgids voor autostoelen.

Vergelijkende tabel van de beste achterwaarts gerichte stoelen

	Standaard	Maat	Verlager	Route Dos	Gezicht Route	repareren	Draaibaar	Opmerking ADAC	Prijs
Axkid Minikid	R44/04	Groep 0+/1/2 0 - 25 kg				Gordel met stut- en tuiriemen		Meer testen	ZIE PRIJS
Axkid Wolmax/Move	R44/04	Groep 1/2 9 - 25 kg				Gordel met stut- en tuiriemen		Goed (3,8) Meer testen	ZIE PRIJS
Bébé Confort AxissFix i-Maat	i-Maat (R129)	61 - 105 cm (max. 19 kg)				ISOFIX met riem toptether		Goed (2,2)	ZIE PRIJS
Bébé Confort AxissFix Plus i-Maat	i-Maat (R129)	45 - 105 cm (max. 19 kg)				ISOFIX met toptetherriem		Goed (2,3)	ZIE PRIJS
Bébé Confort AxissFix Air i-Maat	i-Maat (R129)	61 - 105 cm (max. 19 kg)				ISOFIX met toptetherriem		Goed (2,2)	ZIE PRIJS
Bébé Confort Pearl Pro i-Maat	i-Maat (R129)	67 - 105 cm (max. 18,5 kg)				2wayFix-basis, 3wayFix of FamilyFix Eén met veerpoot		Fijn (2.3) met 3wayFix	ZIE PRIJS
Bébé Confort Pearl i-Maat	i-Maat (R129)	67 - 105 cm (max. 18,5 kg)				2wayFix-basis, 3wayFix of FamilyFix Eén met veerpoot		Goed (2,2) Meer testen	ZIE PRIJS
BeSafe iZi Kid X2 i-Maat	i-Maat (R129)	61 - 105 cm (max. 18 kg)				ISOFIX met veerpoot		Goed (1,8) Meer testen	ZIE PRIJS
BeSafe iZi Kid X3 i-Maat	i-Maat (R129)	61 - 105 cm (max. 18 kg)				ISOFIX met veerpoot		Goed (1,8)	ZIE PRIJS
BeSafe iZi Modulaire i-Maat	i-Maat (R129)	61 - 105 cm (max. 18 kg)				iZi modulaire i-Size basis met veerpoot		Goed (2,4)	ZIE PRIJS
BeSafe iZi Plus	R44/04	Groep 0+/1/2 0 - 25 kg				Gordel met stut- en tuiriemen		Meer testen	ZIE PRIJS
BeSafe iZi Plus X1	R44/04	Groep 0+/1/2 0 - 25 kg				Gordel met stut- en tuiriemen		Meer testen	ZIE PRIJS
Britax Römer Dualfix i-Maat	i-Maat (R129)	40 - 105 cm (max. 18 kg)				ISOFIX met veerpoot		Goed (2.1)	ZIE PRIJS
Britax Römer Dualfix M i-Maat	i-Maat (R129)	61 - 105 cm (max. 18 kg)				ISOFIX met veerpoot		Goed (2.1)	ZIE PRIJS
Britax Römer Max-Way	R44/04	Groep 1/2 9 - 25 kg				Gordel met stut- en tuiriemen		Goed (4,0) Meer testen	ZIE PRIJS
Britax Römer Max-Way Plus	R44/04	Groep 1/2 9 - 25 kg				Gordel met stut- en tuiriemen		Goed (3,6) Meer testen	ZIE PRIJS
Concord Reverso Plus	i-Maat (R129)	40 - 105 cm (max. 23 kg)				ISOFIX met veerpoot		Goed (1,8) Meer testen	ZIE PRIJS
Cybex Sirona M2 i-Size	i-Maat (R129)	45 - 105 cm (max. 19 kg)				Basis M met veerpoot		Goed (2,2)	ZIE PRIJS
Cybex Sirona Z i-Size	i-Maat (R129)	45 - 105 cm (max. 18 kg)				Basis Z met veerpoot		Goed (2.1)	ZIE PRIJS
gb Vaya i-Maat	i-Maat (R129)	45 - 105 cm (max. 18 kg)				ISOFIX met veerpoot		Goed (2,3)	ZIE PRIJS
Vreugde i-Spin 360°	i-Maat (R129)	40 - 105 cm (max. 18 kg)				ISOFIX met veerpoot		Goed (1,8)	ZIE PRIJS
Vreugde 360° draaien	R44/04	Groep 0+/1 0 - 18 kg				ISOFIX met veerpoot		Goed (2,8)	ZIE PRIJS
Nuna Rebl Plus i-Maat	i-Maat (R129)	40 - 105 cm (max. 18,5 kg)				ISOFIX met veerpoot		Goed (2,5)	ZIE PRIJS
Recaro Zero.1 Elite i-Maat	i-Maat (R129)	40 - 105 cm (max. 18 kg)	Verwijderbare babyschaal			ISOFIX met veerpoot		Goed (2,5)	ZIE PRIJS
Recaro Nul.1 i-Maat	i-Maat (R129)	40 - 105 cm (max. 18 kg)				ISOFIX met veerpoot		Goed (2,3)	ZIE PRIJS