Produceras gemensamt av olika specialiserade organ (ADAC, TCS, ÖAMTC och Stiftung Warentest), krockprov är utformade för att bedöma säkerhet och tillförlitlighet av varje bilbarnstol. De kommer utöver provningar för europeiskt typgodkännande för närvarande i kraft (R44/04 och R129). Två gånger per år (maj och oktober) testas de olika utvalda modellerna i alla möjliga konfigurationer för att noggrant kunna bedöma ett antal kriterier, t.ex. säkerhet, ergonomi och komfort eller till och med förorenande innehåll. Genom att bedöma alla dessa parametrar kan vi sedan fastställa en sista markering för var och en av de testade sätesmodellerna. Resultaten kommuniceras sedan till allmänheten för att föräldrar ska kunna välja den bästa stolen för sitt barn. den bästa bilbarnstolen för sina barn. I den här artikeln hittar du alla uppdaterade resultat av ADAC krocktester år efter år av 2008 till dags dato.
Hur utförs krocktester?
Krocktester av bilsäten genomförs i nära samarbete mellan olika oberoende europeiska organ (ADAC, TCS, Stifung Warentest och ÖAMTC). Deras mål är att utvärdera bilbarnstolar som saluförs av de olika tillverkarna. Provningarna utförs två gånger per år. Den första kommer att äga rum på våreni maj, medan den andra kommer att äga rum i september. på hösteni oktober.
Resultaten offentliggörs sedan via de olika konsumentorganisationerna. (UFC-Que Choisir för Frankrike) så att föräldrar kan få information om alla uppnådda poäng av de olika bilbarnstolar som testats. På grund av det stora antalet modeller som finns till försäljning kan tyvärr inte alla bilbarnstolar testas.
Ändå har varje år cirka fyrtio modeller som väljs ut på grundval av sin popularitet eller innovation för att genomgå ett batteri av tester. Syftet är att täcka marknaden för bilbarnstolar så komplett som möjligt, med varje säte inköpt från en enda leverantör. anonymt från återförsäljare.
Det är viktigt att påpeka att de betyg som utfärdas av dessa organ inte på något sätt ersätter gällande europeiska bestämmelser (R129 och R44). Alla testade bilbarnstolar, oavsett om de får en positiv eller negativ bedömninghar Europeiskt typgodkännande så att de kan saluföras och användas på den europeiska marknaden.
Krocktester som utförs av dessa oberoende organ är mer krävande och rigorösa än vad som krävs enligt europeiska bestämmelser, har de under årens lopp blivit alltmer komplexa, ett riktmärke. Dessa organ utför både statiska och dynamiska tester för att kontrollera att graden av säkerhet och tillförlitlighet av varje modell. Oavsett om det är en baby gosedjur eller en bältesstol för bilDe tester som utförs är desamma för alla bilbarnstolar.
Vilka är de viktigaste utvärderingskriterierna för krocktest?
För att bedöma bilbarnstolar, de olika organen (ADAC, TCS, Stifung Warentest och ÖAMTC) arbeta i nära samarbete med varandra i dessa krockprov. Krocktester av frontalkollisioner och sidokollisioner utförs till exempel vid det tekniska centret i ADAC (Tysklands Automobilklubb)tester, den drift och ergonomi av platserna genomförs gemensamt av TCS (Schweiziska bilklubben) och ÖAMTC (Österrikiska bilklubben) medan Stifung Warentest (Tysk konsumentorganisation) tar hand om låta bedöma innehållet av skadliga ämnen av de material som ingår i varje säte av oberoende laboratorier.
Övergripande bedömning av varje säte tar hänsyn till faktorer som säkerhet, installation, finish, komfort, risk för felaktig användning eller till och med Förekomst av skadliga ämnen. Dessa tester utförs med hjälp av senaste generationens modeller (Q-Dummies) av olika storlek, både i sittande ställning och i lutande/liggande ställning (om sätet tillåter det). När en bilbarnstol är godkänd för olika typer av montering (säkerhetsbälte, ISOFIX, med eller utan bas, bakåtvänd och/eller framåtvänd) eller för flera Fasthållningsanordningar (sele, skydd eller säkerhetsbälte) och flera Barnens storlek/viktAlla möjliga konfigurationer testas separat. Slutresultatet bestäms sedan utifrån resultat som uppnåtts för vart och ett av kriterierna. Varje kriterium är viktas på olika sätt.
Listor över olika bedömningskriterier
-
Säkerhet (50% av den totala poängen)
Sedan 2020, Bilsätets säkerhet testas på en testvagn på vilken en Volkswagen Polo VI (5-dörrars) kaross har monterats. Bilsätena är placerade på baksätet. Tidigare provningar har utförts i en Volkswagen Golf VII (2015 till 2019), en Volkswagen Golf VI (2011 till 2014) och en Opel Astra (2007 till 2010).
-
- Skydd i händelse av frontalkollision (64 km/h)
- Skydd mot sidokollision (50 km/h)
- Passage de la säkerhetsbälte / Justering av sele
- Bilbarnstolens stabilitet på fordonets säte
-
Installation / Drift (40% av den totala poängen)
Sedan 2020, utvärdera bilbarnstolarnas installation och komfort utförs i en Ford Fiesta (3-dörrars), en Volkswagen T-Cross (5-dörrars) och en Citroën Berlingo (kombi). Under tidigare år utfördes dessa tester i en Opel Adam (3-dörrars), en Ford C-Max (MPV) och en Volkswagen Golf (5-dörrars).
-
- Utvärdering av risk för felaktig installation
- Montering av barnet
- Montering av säten i tre olika testfordon
- Justering av säte barnets storlek
- Förståelse bruksanvisning
- Rengöring av omslaget
-
Komfort / Ergonomi (10% av den totala poängen)
När du köper en bilbarnstol är säkerheten självklart högsta prioritet. Men stolens komfort och ergonomi är också viktiga faktorer att ta hänsyn till för att säkerställa en trevlig och stressfri resa för både barn och föräldrar.
-
- Tillgängligt utrymme i barnstolen
- Utrymme krävs i fordonet för sätet
- Sittande position
- Filens form (endast för nyfödda)
- Komfort av huvudkontoret
- Klädsel
- Stöd för huvudet
- Benstöd
- Synlighet för barn
-
Innehåll av föroreningar
Sedan 2011 har alla komponenter i sätet som är i direkt kontakt med barnets hud testas. Innehållet av PAH, ftalater, flamskyddsmedel, fenolföreningar, tennorganiska föreningar, AZO-färgämnen och tungmetaller testas och bedöms på grundval av Europeiska REACH-direktivet och Oeko-Tex Standard 100. Detta kriterium beaktas inte direkt i det slutliga betyget, men en alltför hög föroreningshalt kan ändå leda till ett lägre betyg. Devalvering av det slutliga märket.
Vad är den slutliga betygsskalan?
Att presentera krocktestresultat till konsumenterna använder organisationer som ADAC och TCS en klassificeringssystem som du kan hänvisa till för att välja den lämpligaste bilbarnstolen. Även om de utför gemensam provning och att slutresultatet är detsamma mellan alla organisationer väljer var och en att kommunicera dem på olika sätt. Å ena sidan visar TCS ett slutbetyg som sträcker sig från 0 till 5 stjärnor medan ADAC:s poäng varierar från 0,5 (bäst) till 5,5 (sämst).
-
ADAC:s klassificeringssystem
-
TCS betygssystem
Var kan jag se mina krocktestresultat?
Resultat från krocktester publicerade och distribuerade två gånger per år både av konsumentorganisationer än genom Automobilklubbar men också av Tillverkare av bilbarnstolar sig själva. De senare tvekar inte att lyfta fram goda resultat som erhållits av deras modeller. Det står dem fritt att ange det eller de märken som erhållits genom att anbringa särskiljande etiketter. ADAC-logotypen är den mest dominerande och den som du oftast kommer att se på displayen.
Resultat från krocktester (2008 till idag)
För att hålla jämna steg med de senaste säkerhet och följ teknisk utvecklingden protokoll för krocktest uppdateras regelbundet. Den ändrades 2011, 2015 och senast 2020. Före 2011 var t.ex. förorenande innehåll av material inte beaktades, medan det under 2015 är en nytt testförfarande för sidokollision som har införts.
År 2020 kommer den att omarbetas ännu en gång, bland annat med hjälp av nytt testfordon. De förändringar som gjorts i krocktesterna under årens lopp innebär att nuvarande resultat är inte direkt jämförbara med dem från tidigare år. Trots detta kan bilbarnstolar som klassificerats tidigare fortfarande vara rekommenderas. Du kan också se krocktestresultaten direkt på ADAC:s och TCS:s webbplatser.
Svenska 
Français 
English (UK) 
Deutsch (Sie) 
Deutsch (Österreich) 
Deutsch (Schweiz) 
Nederlands 
Italiano 
Español 
Polski 
Русский 
Norsk bokmål