Plus Test Suédois 🇸🇪 : Le Test Pour Sièges Auto Le Plus Difficile Au Monde !

📊 Liste Complète Des Sièges Auto Certifiés Plus Test (2025)

Image	N° Plus Test	Marque/Modèle	Стандарт	Монтаж	Поворотный	Taille/Poids Enfant
	VTI-0001	BeSafe iZi Kid X2	R44/04	ISOFIX	❌	9-18 kg
	VTI-0002	BeSafe iZi Kid X1 ISOfix	R44/04	ISOFIX	❌	9-18 kg
	VTI-0003	AKTA Graco Duo Logic 2	R44/04	Ремень	❌	9-18 kg
	VTI-0004	Britax Secura Hi-Way	R44/04	Ремень	❌	9-18 kg
	VTI-0005	AKTA Graco Be-Logic	R44/04	Ремень	❌	9-18 kg
	VTI-0006	Britax Secura Hi-Way	R44/04	Ремень	❌	9-25 kg
	VTI-0007	Britax Maxway	R44/04	Ремень	❌	9-25 kg
	VTI-0008	Axkid MiniKid/Minikid 2	R44/04	Ремень	❌	9-25 kg
	VTI-0009	Britax Max-Fix	R44/04	ISOFIX	❌	9-18 kg
	VTI-0010	BeSafe iZi Plus X1	R44/04	Ремень	❌	9-25 kg
	VTI-0011	BeSafe iZi Kid X1/X2/X3 i-size	i-Size	ISOFIX	❌	61-105 cm
	VTI-0012	Maxi-Cosi Pearl XP + base FamilyFix XP	i-Size	ISOFIX	❌	67-105 cm
	VTI-0013	Axkid Rekid	R44/04	Ремень	❌	9-18 kg
	VTI-0014	MK666S	R44/04	Ремень	❌	9-18 kg
	VTI-0015	Klippan KISS 2	R44/04	Ремень	❌	9-18 kg
	VTI-0016	Concord Reverso i-Size	i-Size	ISOFIX	❌	61-105 cm
	VTI-0017	BeSafe iZi Modular i-Size RF	i-Size	ISOFIX	❌	61-105 cm
	VTI-0018	Axkid Wolmax	R44/04	Ремень	❌	9-25 kg
	VTI-0019	Клиппанское столетие	R44/04	Ремень	❌	9-25 kg
	VTI-0020	Клиппан Уно	R44/04	Ремень	❌	9-18 kg
	VTI-0021	Britax Römer Swingfix i-size	i-Size	ISOFIX	✅	61-105 cm
	VTI-0022	Karwala Avionaut Aerofix RWF	i-Size	ISOFIX	❌	61-105 cm
	VTI-0023	Nuna (RWF)	i-Size	ISOFIX	❌	61-105 cm
	VTI-0024	Britax Römer Swingfix M i-size	i-Size	ISOFIX	✅	61-105 cm
	VTI-0025	BeSafe iZi Twist i-size	i-Size	ISOFIX	✅	61-105 cm
	VTI-0026	BeSafe iZi Twist B i-size	i-Size	ISOFIX	✅	61-105 cm
	VTI-0027	Klippan Opti 129, Deplus	i-Size	ISOFIX	❌	61-125 см
	VTI-0028	Joie Spin Safe	R44/04	ISOFIX	✅	0-18 kg
	VTI-0032	Axkid Modukid	i-Size	ISOFIX	❌	61-105 cm
	VTI-0033	Joie i-spin Safe	i-Size	ISOFIX	✅	61-105 cm
	VTI-0034	BeSafe iZi Modular A RF X1 i-Size RF	i-Size	ISOFIX	❌	61-105 cm
	VTI-0035	Нуна Норр	i-Size	ISOFIX	❌	61-105 cm
	VTI-0036	Graco Ascent	i-Size	ISOFIX	❌	61-105 cm
	VTI-0037	Axkid One, One+, One 2, One+ 2, One 3, One+ 3	i-Size	ISOFIX	❌	61-125 см
	VTI-0038	Karwala AV370 Sky	i-Size	ISOFIX	❌	61-125 см
	VTI-0039	Karwala AV370.Q	i-Size	ISOFIX	❌	61-125 см
	VTI-0040	HTS BeSafe Stretch	i-Size	ISOFIX	❌	61-125 см
	VTI-0041	Axkid MiniKid 3, MiniKid 4	i-Size	ISOFIX	❌	61-125 см
	VTI-0042	BeSafe Stretch B	i-Size	ISOFIX	❌	61-125 см
	VTI-0043	Joie i-Prodigi	i-Size	ISOFIX	❌	61-125 см
	VTI-0044	Britax MaxSafe Pro, Safe-Way M	i-Size	ISOFIX	❌	61-125 см
	VTI-0045	BeSafe Beyond, Beyond B	i-Size	ISOFIX	❌	61-125 см
	VTI-0046	Axkid Movekid	i-Size	ISOFIX	❌	61-125 см
	VTI-0047	Volvo rear-facing child seat	i-Size	ISOFIX	❌	61-115 cm
	VTI-0048	Klippan CarGo	i-Size	ISOFIX	❌	61-105 cm
	VTI-0049	Axkid Spinkid, Spinkid 2	i-Size	ISOFIX	✅	61-105 cm
	VTI-0050	Thule Elm RWF	i-Size	ISOFIX	❌	61-105 cm
	VTI-0051	Karwala Aerofix RWF	i-Size	ISOFIX	❌	61-105 cm

Source : VTI – Institut National Suédois de Recherche Routière et Transport

🇸🇪 Qu’Est-Ce Que Le Plus Test ? L’Excellence Suédoise En Matière De Sécurité

Le Plus Test (mis à jour en 2023) est un test de collision frontale volontaire qui se concentre sur la protection du cou de l’enfant et une protection globale amélioré. Il a été développé par une alliance d’experts suédois comprenant notamment les organismes suivants.

• VTI (Institut National Suédois de Recherche Routière et Transport) – institut de recherche indépendant et internationalement reconnu
• NTF (Société Nationale pour la Sécurité Routière) – organisation non gouvernementale regroupant 24 fédérations régionales et 70 organisations nationales
• Folksam (Compagnie d’assurance suédoise)
• SIS (Institut Suédois de Normalisation)
• Volvo et des représentants de fabricants de sièges auto

🔬 Pourquoi le Plus Test est-il Si Révolutionnaire ?

L’Anatomie Fragile des Enfants

Contrairement aux adultes, chez un bébé de 5 mois, la tête représente environ 25% de son poids corporel, contre seulement 6% chez un adulte. Cette proportion critique rend le cou des jeunes enfants extrêmement vulnérable lors d’une collision frontale.

Les 3 Facteurs Principaux Du Plus Test

Le Plus Test va bien au-delà des exigences des normes européennes standards ECE R44/04 и i-Size (R129). Alors que ces réglementations se contentent de tests à 50 km/h, le Plus Test impose des critères beaucoup plus stricts pour garantir une sécurité encore plus importante.

1. 🚄 Vitesse Supérieure : 56 km/h au lieu des 50 km/h standards des normes européennes.
2. ⚡ Distance de Freinage Réduite : Stoppage raccourci de 100 mm par rapport aux tests conventionnels.
3. 🎯 Mesure Précise des Forces Cervicales : Limite stricte de 1220 Newton (122 kg) pour les sièges jusqu’à 18 kg.

🎯 Pourquoi Aucun Siège Face à la Route ne Peut Réussir le Plus Test

🧠 Comprendre la Physique : Pourquoi c’est IMPOSSIBLE

Imaginez un accident de voiture comme si vous freiniez brutalement dans un ascenseur. Votre corps continue de bouger vers l’avant à cause de l’inertie, mais la manière dont cette force s’exerce dépend entièrement de votre position et de ce qui vous retient. C’est exactement ce principe physique qui explique pourquoi les sièges dos à la route sont si efficaces pour protéger les enfants.

📊 Comprendre les Mesures : Comment Fonctionnent les Capteurs

Pour comprendre les résultats qui suivent, il faut savoir que тщательно измеряются силы, действующие на шею манекена à l’aide de capteurs ultra-précis. Ces capteurs, placés au niveau des vertèbres cervicales du mannequin, détectent la moindre contrainte exercée sur cette zone critique.

Par exemple, lors d’un choc frontal, si le siège auto dépasse 122 kg (soit 1220 Newton) en termes de force exercée sur le cou, он не получит сертификацию Plus Test. Cette limite n’est pas arbitraire : elle a été déterminée suite à l’analyse de milliers d’accidents de la route au fil des ans.

🔬 Résultats des Tests Comparatifs

🏆 Mise à Jour Majeure 2023 : Plus Exigeant que Jamais

La révision 2023 du Plus Test suit les mises à jour des bancs d’essai et des mannequins de crash introduits avec la norme R129. Les nouvelles exigences portent sur quatre aspects différents.

1. Mannequins Q-Series de dernière génération : Ces nouveaux mannequins sont équipés de capteurs ultra-précis au niveau du cou, permettant une mesure exacte des forces cervicales impossibles avec les anciens modèles.
2. Critères de robustesse renforcés : Évaluation approfondie de la résistance du siège, incluant la vérification qu’aucune pièce ne se brise ou ne se sépare lors de l’impact.
3. Évaluation plus stricte du comportement global du siège : Analyse complète de la déformation du siège, du maintien du mannequin et de l’intégrité structurelle pendant toute la durée du crash.
4. Focus accru sur les sièges exclusivement dos à la route : Priorité donnée aux sièges conçus uniquement pour l’installation dos à la route, excluant les modèles « combinés » moins sûrs.

🌍 L’Influence Mondiale du Modèle Suédois

La Suède a une position unique dans la sécurité des enfants. La sécurité des enfants en voiture a commencé en Suède avec des sièges auto dos à la route dès 1967. Cette approche pionnière influence maintenant le monde entier avec des exemples concrets dans plusieurs pays.

• En Finlande : Le Conseil Finlandais de Sécurité Routière recommande spécifiquement les sièges certifiés Plus Test
• En Allemagne : Les tests ADAC et ÖAMTC reconnaissent l’importance du Plus Test
• En Europe : Influence croissante sur les normes i-Size

🔍 Comment Reconnaître un Siège Plus Test ?

Recherchez l’étiquette dorée spécifique sur le siège qui permet d’identifier plusieurs critères.

• ✅ Certification Plus Test réussie
• ✅ Catégorie de poids/taille autorisée
• ✅ Numéro de série unique
• ✅ Marquage VTI officiel

Cet article est basé sur les informations officielles les plus récentes du VTI (Institut National Suédois de Recherche Routière et Transport) et des organismes partenaires suédois, mis à jour en 2025.