Verschillende onderzoeken, gebaseerd op echte ongevallen, hebben aangetoond dat het risico op overlijden of ernstig letselin het geval van een botsing, was 5 keer hoger bij kinderen met het gezicht naar de weg (naar voren gericht) dan degenen die reizen in a autostoel naar achteren gericht (naar achteren gericht). De Plus-testopgericht door een onafhankelijke Zweedse organisatie, is de enige test ter wereld om rekening te houden met de kracht die tijdens een botsing op de nek van het kind wordt uitgeoefend. Dit is een aanvullende test voldoet aan de Europese normen ECE R44 en i-Size (UN R129) die elk jaar op verzoek van de fabrikanten op verschillende autostoelen wordt uitgevoerd.
Wat is de Plus Test?
Zweden staat bekend om zijn een van de hoogste veiligheidsniveaus over het vervoer van kinderen in auto's. Dit is voornamelijk te wijten aan het feit dat Zweedse ouders hun kinderen met de rug naar de weg dragen tot ze 4 jaar oud zijn, een leeftijd waarop de nek van kinderen meer ontwikkeld en sterker is dan wanneer ze jonger zijn. Gemaakt in 2009, de Plus-test (voorheen T-Standard Test) is een gezamenlijke ontwikkeling door VTI (Instituut voor Weg- en Verkeersonderzoek), NTF (De Zweedse nationale vereniging voor verkeersveiligheid), Folksam (verzekeringsmaatschappij), SIS (Zweedse normalisatieorganisatie), Volvo en vertegenwoordigers van fabrikanten van autostoeltjes.
Le Plus Test, die gebruik maakt van de nieuwste generatie kinderpoppen (Q-serie) voor zijn crashtests, is de enige test in zijn soort ter wereld waarin de krachten worden gemeten die worden uitgeoefend op de nek en wervelkolom van een kind bij een frontale botsing. De vorige generatie etalagepoppen (P-serie)gebruikt in crashtests, met name om Europese ECE R44-goedkeuringVoorheen was het niet mogelijk om de belasting op de nek en wervelkolom te meten. Hoewel de de nieuwe Europese i-Size verordening (R129) of dat tests uitgevoerd door ADAC, TCS, Stiftung Warentest en ÖAMTC. gebruiken de allernieuwste generatie etalagepoppen (Q-Series), de krachten uitgeoefend op de nek van het kind werden nog steeds niet gemeten door deze organisaties. Dit is de reden waarom sommige autostoeltjes, met het gezicht naar de weg, hoger scoren dan anderen Naar achteren gerichte autostoeltjes. Als echter de belasting die op de nek van de dummy's wordt uitgeoefend, zou worden gemeten en in de scores zou worden meegenomen, zouden de scores van bepaalde autostoelmodellen heel anders zijn.
Bij een frontale botsingDit is het meest voorkomende type botsing bij verkeersongevallen, het risico op nekletsel neemt aanzienlijk toe wanneer kinderen reizen in een autostoeltje dat naar de weg is gericht. Verschillende onderzoeken, gebaseerd op echte ongevallen, hebben aangetoond dat het risico op overlijden of ernstig letsel bij een botsing was 5 keer hoger bij kinderen die reizen in een autostoeltje dat naar de weg is gericht (naar voren gericht) dan degenen die reizen in a autostoel achterwaarts (achterwaarts gericht). Jonge kinderen hebben een relatief groot en zwaar hoofd. De nek van een baby is nog niet voldoende ontwikkeld om het hoofd te ondersteunen. Voor een baby van 5 maanden vertegenwoordigt het hoofd ongeveer 25% van zijn totale lichaamsgewicht terwijl bij een volwassene het hoofd alleen dan 6% van zijn lichaamsgewicht. Bij een botsing wordt de nek van een kind in een naar de weg gericht autostoeltje blootgesteld aan zeer hevige belastingen die aanzienlijk kunnen worden verminderd. reizen met de rug naar de weg.
Naar achteren gerichte autostoeltjes bieden betere ondersteuning voor het hoofd en de nek bij een frontale botsing. Aan de andere kant, in een stoel die naar de weg is gericht, het hoofd wordt met geweld naar voren geworpen die ernstige verwondingen kunnen veroorzaken. De krachten die op de nek van een kind worden uitgeoefend zijn zo sterk dat autostoeltjes die naar de weg gericht zijn hebben geen kans om te slagen voor de Plus Test.
Waarom is de zwaarste test zo veeleisend?
Dit zijn voornamelijk drie factoren die de Plus-test uiterst moeilijk te bereiken: Hogere snelheid dan normaal, zeer korte remweg en meting van de krachten die op de nek worden uitgeoefend van de dummy op het moment van de botsing.
- De testsnelheid is hoger dan de gebruikte volgens Europese normen ECE R44 en R129 (i-Size). De auto rijdt 56,5 km/u in plaats van 50 km/u die aanzienlijk hogere krachten genereert op het moment van botsing.
- De remafstand is aanzienlijk korter. Wanneer je een korte remafstand combineert met een hogere snelheid, is de impact op het autostoeltje op het moment van de botsing bruter en zijn de krachten die op het autostoeltje worden uitgeoefend heviger.
- Om het testen nog moeilijker te maken, de krachten die worden uitgeoefend op de nek van de dummy worden zorgvuldig gemeten met behulp van sensoren. Als het autostoeltje bijvoorbeeld bij een frontale botsing meer dan 122 kg (of 1220 Newton) weegt wat betreft de kracht die op de nek wordt uitgeoefend, het krijgt geen Plus Test-certificering.
Er zijn drie manieren om de Plus-test te behalen. Autostoeltjes goedgekeurd volgens Europese norm ECE R44/04 kan worden gecertificeerd tot 18 kg voor modellen die de ISOFIX-bevestiging of tot 25 kg voor modellen met veiligheidsgordels. Autostoelen goedgekeurd volgens i-Maat standaard (of R129) kan worden gecertificeerd tot 105 cm maximaal. De maximaal toegestane belasting voor autostoeltjes die tot 18 kg (met het gebruik van een Q3 testpop van 14,5 kg) is 1220 kg Newton d.w.z. een trekbelasting van 122 kg. De maximaal toelaatbare belasting voor autostoeltjes die tot 25 kg (met het gebruik van een Q6 testpop van 22,9 kg) is 1640 kg Newton d.w.z. een trekbelasting van 164 kg. De limieten die zijn gebruikt in de Plus Test zijn vastgesteld na analyse van duizenden verkeersongevallen door de jaren heen.
Gezien de moeilijkheidsgraad van de test, slechts ongeveer vijftien autostoelen zijn erin geslaagd om Certificering Zweedse Plus-test. Je kunt alle details van alle geteste autostoeltjes vinden op de officiële website van de NTF (Nationale vereniging voor verkeersveiligheid)de Zweedse organisatie voor verkeersveiligheid.
Welke Autostoeltjes Hebben De Zweedse Plus Test Doorstaan?
Om je te helpen de beste autostoel te vinden die de Plus Test heeft doorstaan, hebben we in de onderstaande tabel de volledige lijst met tot nu toe gecertificeerde autostoelen verzameld.
| Standaard | Lengte / gewicht kind | Draaibaar | Bevestigingssysteem | Installatie | VTI-NUMMER | Prijzen | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Akta Graco Duo Logic 2 | R44/04 | Groep 0+/1 (Geboorte - 18 kg) |  | ISOFIX met veerpoot of veiligheidsgordel | Naar achteren gericht | VTI-0003 | |
 Akta Graco Be Logic | R44/04 | Groep 1/2 (9 - 25 kg) | | Veiligheidsgordel met veerpoot | Naar achteren gericht | VTI-0005 | |
 Avionaut Aerofix RWF | i-Maat (R129) | Van 67 tot 105 cm (ongeveer 6 maanden tot 4 jaar) | | Avionaut IQ basis met veerpoot | Naar achteren gericht | VTI-0023 | ZIE PRIJS |
 Axkid Een | i-Maat (R129) | Van 61 tot 125 cm (ongeveer 6 maanden tot 7 jaar) | | ISOFIX met veerpoot | Naar achteren gericht | VTI-0037 | ZIE PRIJS |
| Axkid Eén 2 | i-Maat (R129) | Van 61 tot 125 cm (ongeveer 6 maanden tot 7 jaar) | | ISOFIX met veerpoot | Naar achteren gericht | ||
 Axkid One+ | i-Maat (R129) | Vanaf de geboorte tot 125 cm (ongeveer 7 jaar oud) | | ISOFIX met veerpoot | Naar achteren gericht | VTI-0037 | ZIE PRIJS |
Axkid One+ 2 | i-Maat (R129) | Vanaf de geboorte tot 125 cm (ongeveer 7 jaar oud) | | ISOFIX met veerpoot | Naar achteren gericht | ||
 Axkid Minikid | R44/04 | Groep 1/2 (9 - 25 kg) | | Veiligheidsgordel met veerpoot | Naar achteren gericht | VTI-0008 | ZIE PRIJS |
 Axkid Minikid 2 | R44/04 | Groep 0+/1/2 (Geboorte - 25 kg) | | Veiligheidsgordel met veerpoot | Naar achteren gericht | ZIE PRIJS | |
 Axkid Minikid 3 | i-Maat (R129) | 61 tot 125 cm (6 maanden tot ongeveer 7 jaar) | | Gordel met stut- en tuiriemen | Naar achteren gericht | VTI-0041 | ZIE PRIJS |
 Axkid Modukid | i-Maat (R129) | 61 tot 125 cm (6 maanden tot ongeveer 7 jaar) | | Basis Axkid Modukid | Naar achteren gericht | VTI-0032 | ZIE PRIJS |
 Axkid Beweeg / Wolmax | R44/04 | Groep 1/2 (9 - 25 kg) | | Veiligheidsgordels | Naar achteren gericht | VTI-0018 | ZIE PRIJS |
 Axkid Rekid | R44/04 | Groep 1/2 (9 - 25 kg) | | ISOFIX met veerpoot en tuiriemen) of veiligheidsgordel tot 18kg daarna alleen veiligheidsgordel tot 25kg | Naar achteren gericht | VTI-0013 | ZIE PRIJS |
 BeSafe iZi Kid X1 i-Maat | i-Maat (R129) | Van 61 tot 105 cm (6 maanden tot ongeveer 4 jaar) | | ISOFIX met veerpoot | Naar achteren gericht | VTI-0011 | |
 BeSafe iZi Kid X1 ISOfix | R44/04 | Groep 0+/1 (Geboorte - 18 kg) | | ISOFIX met veerpoot | Naar achteren gericht | VTI-0002 | |
 BeSafe iZi Kid X2 i-Maat | i-Maat (R129) | Van 61 tot 105 cm (6 maanden tot ongeveer 4 jaar) | | ISOFIX met veerpoot | Naar achteren gericht | VTI-0011 | ZIE PRIJS |
 BeSafe iZi Kid X3 i-Maat | i-Maat (R129) | Van 61 tot 105 cm (6 maanden tot ongeveer 4 jaar) | | ISOFIX met veerpoot | Naar achteren gericht | VTI-0011 | ZIE PRIJS |
 BeSafe iZi Modulaire RF i-Maat | i-Maat (R129) | Van 61 tot 105 cm (6 maanden tot ongeveer 4 jaar) | | iZi modulaire i-Size basis met veerpoot | Naar achteren gericht | VTI-0017 | |
 BeSafe iZi Modulaire RF X1 i-Maat | i-Maat (R129) | Van 61 tot 105 cm (6 maanden tot ongeveer 4 jaar) | | iZi modulaire i-Size basis met veerpoot | Naar achteren gericht | ZIE PRIJS | |
 BeSafe iZi Plus | R44/04 | Groep 0+/1/2 (Geboorte - 25 kg) | | Veiligheidsgordel met veerpoot | Naar achteren gericht | VTI-0010 | |
 BeSafe iZi Plus X1 | R44/04 | Groep 0+/1/2 (Geboorte - 25 kg) | | Veiligheidsgordel met veerpoot | Naar achteren gericht | VTI-0010 | ZIE PRIJS |
 BeSafe iZi Twist i-Size | i-Maat (R129) | Van 61 tot 105 cm (6 maanden tot ongeveer 4 jaar) |  | ISOFIX met veerpoot | Naar achteren gericht | VTI-0025 | ZIE PRIJS |
 BeSafe iZi Twist B i-Maat | i-Maat (R129) | Vanaf de geboorte tot 105 cm (ongeveer 4 jaar oud) | | ISOFIX met veerpoot | Naar achteren gericht | VTI-0027 | ZIE PRIJS |
 BeSafe Stretch | i-Maat (R129) | 61 tot 125 cm (6 maanden tot ongeveer 7 jaar) | | Gordel met stut- en tuiriemen | Naar achteren gericht | VTI-0040 | |
 Biltema 39-810 | R44/04 | Groep 0+/1 (Geboorte - 18 kg) | | Gordel met stut- en tuiriemen | Naar achteren gericht | ||
 Britax Römer Max-Fix | Max-Fix 2 | R44/04 | Groep 0+/1 (Geboorte - 18 kg) | | ISOFIX met veerpoot | Naar achteren gericht | VTI-0009 | ZIE PRIJS |
 Britax Römer Hi-Way | R44/04 | Groep 0+/1/2 (Geboorte - 25 kg) | | Gordel met stut- en tuiriemen | Naar achteren gericht | VTI-0004 | |
 Britax Römer Hi-Way II | R44/04 | Groep 0+/1/2 (Geboorte - 25 kg) | | Gordel met stut- en tuiriemen | Naar achteren gericht | VTI-0006 | |
 Britax Römer Max-Way | R44/04 | Groep 1/2 (9 - 25 kg) | | Gordel met stut- en tuiriemen | Naar achteren gericht | VTI-0007 | ZIE PRIJS |
 Britax Römer Max-Way Plus | R44/04 | Groep 1/2 (9 - 25 kg) | | Veiligheidsgordel met stut- en tuiriemen | Naar achteren gericht | VTI-0007 | ZIE PRIJS |
 Britax Römer Swingfix i-Size | i-Maat (R129) | Vanaf de geboorte tot 105 cm (ongeveer 4 jaar oud) | | ISOFIX met veerpoot | Naar achteren gericht | VTI-0021 | ZIE PRIJS |
 Britax Römer Swingfix M i-Size | i-Maat (R129) | 61 tot 105 cm (3 maanden tot ongeveer 4 jaar) | | ISOFIX met veerpoot | Naar achteren gericht | VTI-0024 | ZIE PRIJS |
 Concord Reverso Plus i-Maat | i-Maat (R129) | Vanaf de geboorte tot 105 cm (ongeveer 4 jaar oud) | | ISOFIX met veerpoot | Naar achteren gericht | VTI-0016 | ZIE PRIJS |
 Jané Concord Reverso iPlus | i-Maat (R129) | Vanaf de geboorte tot 105 cm (ongeveer 4 jaar oud) | | ISOFIX met veerpoot | Naar achteren gericht | ||
 Graco Opstijging | i-Maat (R129) | Vanaf de geboorte tot 105 cm (ongeveer 4 jaar oud) | | IsoFamilie i-Size basis | Naar achteren gericht | VTI-0036 | ZIE PRIJS |
 Joie i-Spin Veilig | i-Maat (R129) | Vanaf de geboorte tot 105 cm (ongeveer 4 jaar oud) | | ISOFIX met veerpoot | Naar achteren gericht | VTI-0033 | ZIE PRIJS |
 Joie Spin Safe | R44/04 | Groep 0+/1 (Geboorte - 18 kg) | | ISOFIX met veerpoot | Naar achteren gericht | ||
| i-Maat (R129) | Van 61 tot 125 cm (6 maanden tot 7 jaar ongeveer) | | ISOFIX met veerpoot | Naar achteren gericht | VTI-0038 | ||
| i-Maat (R129) | Van 61 tot 125 cm (6 maanden tot 7 jaar ongeveer) | | ISOFIX met veerpoot | Naar achteren gericht | VTI-0039 | ||
 Klippan Eeuw | R44/04 | Groep 1/2 (9 - 25 kg) | | Gordel met stut- en tuiriemen | Naar achteren gericht | VTI-0020 | ZIE PRIJS |
 Klippan Kiss 2 | Kiss 2 Plus | R44/04 | Groep 0+/1 (Geboorte - 18 kg) | | ISOFIX met veerpoot of veiligheidsgordel | Naar achteren gericht | VTI-0015 | ZIE PRIJS |
 Klippan Uno | R44/04 | Groep 1 (9 - 18 kg) | | Riem met veerpoot | Naar achteren gericht | VTI-0020 | |
 Klippan Opti 129 | i-Maat (R129) | Van 61 tot 125 cm (6 maanden tot 7 jaar ongeveer) | | Gordel met stut- en tuiriemen | Naar achteren gericht | ZIE PRIJS | |
 Maxi Cosi Pearl One (Pearl XP) | i-Maat (R129) | 67 tot 105 cm (6 maanden tot ongeveer 7 jaar) | | FamilyFix Basis met veerpoot | Naar achteren gericht | VTI-0012 | Scandinavische versie van de Pearl Pro &. Parel Slim maar alleen met je rug naar de weg |
 Meinkind MK666S | Groep 0+/1 (Geboorte - 18 kg) | | Naar achteren gericht | VTI-0014 | |||
 Nuna Norr | i-Maat (R129) | Vanaf de geboorte tot 105 cm (ongeveer 4 jaar oud) | | ISOFIX met veerpoot | Naar achteren gericht | VTI-0035 | Scandinavische versie van de Nuna REBL Plus, maar alleen met de rug naar de weg |
 Volvo Max-Way (Britax) | R44/04 | Groep 1/2 (9 - 25 kg) | | Gordel met stut- en tuiriemen | Naar achteren gericht | Identiek aan Britax Max-Way |
Om het veiligheids- en betrouwbaarheidsniveau te beoordelen, wordt elke autostoel aan de volgende tests onderworpen zeer strenge specificaties. Het verkrijgen van de Meer testen is een garantie voor maximale kwaliteit en een uitstekende manier om kennis te maken met de veiligste autostoelen op de markt. Als je wilt dat je kind zo lang mogelijk met zijn rug naar de weg reist, Plus Test autostoelen een van de best mogelijke keuzes. Hoewel je bij sommige modellen met een kind vanaf de geboorte kunt reizen, is het beter om met een kind vanaf de geboorte te reizen. de voorkeur geven aan de romp (of cosi) voor de eerste maanden van de baby, omdat deze autostoeltjes bijzonder aangepast aan hun morfologie en ontworpen om te voldoen aan om zo goed mogelijk aan hun behoeften te voldoen. Als je kind wat ouder is, kun je van stoeltje wisselen om op het kind te blijven letten. ga naar reizen met de rug naar de weg terwijl ze de best mogelijke bescherming bij een ongeval.
Nederlands 
Français 
English (UK) 
Deutsch (Sie) 
Deutsch (Österreich) 
Deutsch (Schweiz) 
Svenska 
Italiano 
Español 
Polski 
Русский 
Norsk bokmål