{"id":3308,"date":"2020-11-06T23:21:22","date_gmt":"2020-11-06T23:21:22","guid":{"rendered":"https:\/\/monsiegeautobebe.fr\/?p=3308"},"modified":"2023-10-20T02:57:10","modified_gmt":"2023-10-20T00:57:10","slug":"test-adac-seggiolini-auto-autunno-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.monsiegeautobebe.fr\/it\/test-adac-seggiolini-auto-autunno-2020\/","title":{"rendered":"Risultato Del Test ADAC Sui Seggiolini Auto (Ottobre 2020)"},"content":{"rendered":"

Come accade ogni anno da oltre un decennio, l'arrivo dell'autunno preannuncia la seconda met\u00e0 della stagione invernale. risultati dei crash-test per i seggiolini auto<\/a> svolta dall'ADAC, dal TCS e dai loro partner dopo la prima sessione dei crash test che si sono svolti lo scorso maggio<\/a>. Nonostante un periodo un po' difficile, non meno di 16 nuovi seggiolini auto<\/strong> (14 per l'ADAC e 16 per il TCS) per diversi gruppi di et\u00e0, peso e altezza sono stati sottoposti a questa batteria di test al fine di valutare la sicurezza<\/strong>il operazione<\/strong>, ergonomia<\/strong> e il contenuto di inquinanti<\/strong>. Nove modelli hanno ricevuto una valutazione \"buona\", sette una valutazione \"soddisfacente\" e due una valutazione \"insoddisfacente\". Per questa sessione di test, \u00e8 stato il Joie i-Spin Safe<\/strong>a seggiolino auto girevole<\/a> per bambini dalla nascita a 18 kg (fino a circa 4 anni) certificato da Altro Test<\/a><\/strong>con il punteggio pi\u00f9 alto. Novit\u00e0 di quest'anno, oltre ai test tradizionali, l'ADAC e il TCS hanno effettuato anche i seguenti test diverse simulazioni di errori di installazione<\/strong> per poter utilizzare questi risultati a scopo di prevenzione. Per questa sessione di crash-test, nessun seggiolino auto<\/a> sono stati mantenuti.<\/p>\n

Elenco dei seggiolini auto testati (ottobre 2020)<\/a><\/div>
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ABC Design Tulipano
\nABC Design Tulip + Tulipe Base Isofix
\nAvova Sperling-Fix i-Size
\nCapsula Babystyle Oyster
\nCapsula Babystyle Oyster + base Duofix Isofix
\nB\u00e9b\u00e9 Confort \/ Maxi-Cosi Mica
\nB\u00e9b\u00e9 Confort \/ Maxi-Cosi Morion
\nBeSafe iZi Modular X1 + base iZi Modular i-Size
\nBritax R\u00f6mer Advansafix i-Size
\nCybex Aton B i-Size + Base M
\nCybex Aton B i-Size
\nJoie i-Spin Safe
\nNuna Prym
\nRecaro Salia
\nRecaro Salia Elite
\nRenolux Olymp i-Size<\/center><\/div><\/div>\n\n
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Contenuti<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n

  • Gli errori di installazione pi\u00f9 comuni<\/a><\/li>
  • Livelli eccessivi di sostanze tossiche<\/a><\/li>
  • Selezione dei migliori seggiolini auto nei crash test (ottobre 2020)<\/a><\/li>
  • Elenco completo dei punteggi dei crash test ADAC e TCS<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n

    <\/span>Gli errori di installazione pi\u00f9 comuni<\/span><\/h2>\n

    Come avrete senz'altro capito, l'acquisto del migliore seggiolino auto<\/a> del mondo non \u00e8 sufficiente a proteggere efficacemente il bambino<\/strong> se viene installato in modo errato. \u00c8 anche \u00e8 probabile che accada proprio il contrario<\/strong> in caso di incidente. In effetti, quasi 2 bambini su 3 non sono sistematicamente trattenuti correttamente in auto.<\/a> Un'installazione errata rende il sedile totalmente inefficace. Per evitare che ci\u00f2 accada, ADAC raccomanda sempre di per stringere la cintura<\/strong>senza mai torcerlo, e posizionarlo correttamente nelle guide della cinghia<\/strong> Questo \u00e8 l'unico modo per trattenere efficacemente il bambino in caso di impatto. Allo stesso modo, giacche e\/o cappotti devono essere sempre tolti<\/strong> posizionare la cintura il pi\u00f9 vicino possibile al corpo del bambino. In questo modo si evita che il bambino scivoli tra le cinghie e venga sbalzato violentemente nel veicolo.<\/p>\n

    \"Errore<\/a>
    Il seggiolino si stacca dal sedile posteriore a panchina quando la cintura di sicurezza non passa correttamente attraverso le guide.<\/figcaption><\/figure>\n
    \"Errore<\/a>
    Quando le cinghie del sistema di ritenuta per bambini non sono abbastanza strette, il manichino viene spinto violentemente in avanti.<\/figcaption><\/figure>\n

    Le auto sono tutte diverse, ogni seggiolino auto si adatta in modo diverso<\/strong> ad esempio, reclinazione del sedile posteriore<\/strong>, spazio disponibile<\/strong> sul retro o il numero di passeggeri<\/strong>. Quindi, quando ne avete l'opportunit\u00e0, la cosa migliore da fare \u00e8 portate il vostro bambino e il vostro veicolo con voi per provare i diversi modelli<\/strong> di interesse per voi.<\/p>\n

    <\/span>Livelli eccessivi di sostanze tossiche<\/span><\/h2>\n

    Dal 2011, contenuto di inquinanti<\/strong> contenuto nel tessuto di ciascuno dei seggiolini auto testati \u00e8 uno dei criteri<\/strong> presi in considerazione nel punteggio finale del crash test. Una concentrazione troppo elevata di sostanze inquinanti porta sistematicamente a un abbassamento complessivo del rating<\/strong> di ciascun modello incriminato. Questo \u00e8 ci\u00f2 che \u00e8 successo al Capsula Babystyle Oyster<\/strong>a bambino accogliente<\/a> per neonati dalla nascita ai 15 mesi, che nonostante i buoni risultati in termini di sicurezza, funzionamento ed ergonomia, ha subito un declassamento del punteggio finale. a causa del contenuto di ritardanti di fiamma TCPP e TDCP<\/strong> superando il limite stabilito.<\/p>\n